La reparación integral del puente atirantado del Corredor en Sama: el cauce del río Nalón ya se prepara para alojar la estructura provisional que sostendrá el tablero

Será necesario colocar elementos de apeo mientras se renuevan los tirantes del viaducto

LA NUEVA ESPAÑA

El cauce del río Nalón, a su paso por Sama, ya se prepara para albergar la estructura sobre la que descansará el tablero del puente atirantado del Corredor del Nalón mientras se ejecuta la reparación del viaducto. El Principado reemplazará los tirantes del puente y acometerá el refuerzo estructural de la torre del pilono, con el objetivo de proceder a una mejora integral. Para ello será necesario colocar una estructura provisional bajo el tablero del puente que permitirá soportar las cargas del mismo mientras los tirantes estén fuera de servicio. El Principado prevé que, con esta solución técnica, no será necesario realizar cortes de tráfico.

Estos días ya se ve a las máquinas trabajando en el cauce del río Nalón, a la altura del puente. Los trabajos, según ha podido saber este diario, están relacionados con las tareas previas para la colocación de los elementos de apeo. Las máquinas están desbrozando el entorno y haciendo movimientos de piedras en el cauce.

La idea es que, cuando el apuntalamiento provisional esté instalado, el tráfico pesado (ahora desviado por el centro de Sama) vuelva a utilizar el puente, según la planificación del Principado puesta en conocimiento de los cinco ayuntamientos del valle del Nalón semanas atrás.

El análisis de toda la información recogida en la inspección realizada meses atrás arrojó una «propuesta de actuación» que incluye el apeo del puente para sostener el esfuerzo de las cargas y poder proceder a reemplazar los tirantes». Además, se afrontará el refuerzo estructural de la torre del pilono y un refuerzo de la cimentación que ya se está llevando a cabo con micropilotes.

Robots

Esa inspección incluyó el uso de robots para recorrer todos los cables y poder determinar el estado de los mismos, y el análisis detallado del resto de elementos estructurales del puente como el tablero y el pilono y la realización de un vuelo de dron. El chequeo confirmó que la capacidad de carga del tablero del puente es óptima, mejorando incluso las estimaciones que suelen barajarse al tener en cuenta la capacidad que va adquiriendo el hormigón con el paso del tiempo.

La previsión, cuando se notificó el plan de acción a los alcaldes, era planificar la actuación con «cronogramas parciales por fases» que permitan ir flexibilizando plazos para simultanear algunas tareas en caso de que exista esa posibilidad. También se expuso entonces a los regidores que los trabajos seguirán desarrollándose teniendo como «prioridad» la no afección a los tráficos regulares de la vía para no generar molestias. En el caso de los vehículos pesados podrá restaurarse el paso una vez completado el apeo y el refuerzo de la cimentación del puente.