Indra fabricará en Asturias seis tipos de vehículos blindados antes de 2030

El taller de Gijón producirá el carro 8x8 "Dragón", el VAC y obuses de cadenas, y el de Barros centros móviles de operación, comunicaciones y guerra electrónica

LA NUEVA ESPAÑA

Indra prevé fabricar en sus dos plantas industriales de Asturias hasta seis tipos de vehículos blindados antes de 2030. Según el cronograma que maneja la filial Indra Land Vehicles, al que ha tenido acceso LA NUEVA ESPAÑA, los trabajos comenzarán este mismo año en Gijón con fases de producción del vehículo de combate sobre ruedas (VCR) 8x8 "Dragón" y en 2027 se prevé iniciar la actividad en el taller de Barras, en Langreo, a pesar de que el Principado aún no ha cerrado la compra de las instalaciones a Duro Felguera para alquilárselas a Indra durante 25 años. En Gijón y Barros se abordaran trabajos de seis planes especiales de modernización (PEM) de las Fuerzas Armadas que suman una inversión de 11.614 millones.

Planta de Gijón

Indra prevé completar el acondicionamiento del Tallerón de Gijón en el tercer trimestre de 2027, pero ya tiene lista una nave y la pista de pruebas para poder asumir este mismo año fases de fabricación del carro de combate 8x8 "Dragón" que tiene adjudicado el consorcio Tess Defence, controlado desde el pasado año por Indra (tiene como socios a Santa Bárbara Sistemas, Escribano M&E y SAPA) . Además, antes de que concluya el año, Indra espera que el Ministerio de Defensa autorice a Tess Defence la fabricación de 214 vehículos de apoyo de cadenas (VAC) y prevé que en 2028 el Tallerón de Gijón comience a asumir fases de su fabricación. Al siguiente año, en 2029, comenzará la producción en Gijón del obús autopropulsado de cadenas (ATP-C) con la plataforma del modelo K-9 de Hanwha. Las primeras 35 unidades de un pedido de 336 vehículos se fabricarán en las instalaciones de la compañía Hanwha en Corea del Sur bajo seguimiento de un equipo de ingenieros de Indra que luego se encargará de dirigir la producción en Asturias a partir de 2029. Estos tres programas suman un presupuesto de 8.260 millones.

Planta de Barros

Antes de que concluya el primer semestre de 2027 comenzará la producción en el taller de Barros, que Indra alquilará a la Sociedad Regional de Promoción (SRP) del Principado. La actividad se iniciará con el contrato para modernizar los centros de operaciones de artillería antiaérea semiautomática (COAAAS) del Ejército de Tierra y de la Infantería de Marina, y el contrato del Plan MC3 (Mando, Control y Comunicaciones) adjudicado a Indra y Telefónica. Ambos contratos incluyen centros blindados sobre vehículos. A estos dos programas se sumará en 2027 el contrato para la modernización de los sistemas de guerra electrónica desplegables del Ejército de Tierra y la Armada (conocido por las siglas SIGEDES), con centros blindados sobre camiones. Estos tres programas suman un presupuesto de 3.354 millones de euros.

Planta de As Pontes

También dentro del denominado Corredor Norte de Defensa, pero fuera de Asturias, Indra iniciará la fabricación antes de 2030 de otros tres tipos de vehículos blindados. La fábrica de As Pontes, en la provincia de La Coruña, cuyo proyecto fue presentado la semana pasada, asumirá a partir de 2027 la fabricación de los grandes vehículos lanzapuentes y de los vehículos anfibios de combate de Infantería de Marina (VACIM) con la plataforma Superav de Iveco Defence Vehicles, del grupo italiano Leonardo. Además, la planta gallega de As Pontes comenzará en 2029 a producir el obús autopropulsado sobre ruedas (ATP-R). Estos tres programas especiales de modernización de las Fuerzas Armadas suman un presupuesto de 3.658 millones de euros.

Simón defiende que el Estado esté en empresas

El presidente de Indra, Ángel Simón, reivindicó ayer que el Estado "participe" en determinadas empresas estratégicas, aunque siempre "respetando las reglas del mercado". Además, defendió la necesidad de que las empresas y los países europeos inviertan más en I+D para "desarrollar una inteligencia artificial propia". En una intervención en el foro World in Progress, Simón abogó por reducir la dependencia en materia de IA de las grandes tecnológicas estadounidenses o de China. "Los países también son sus empresas. (...) No podemos pensar que los algoritmos son neutros", opinó Simón.