Los transportistas reclaman al Principado "plazos" para reforzar el puente atirantado del Corredor del Nalón en Sama, cortado al tráfico pesado desde hace cuatro meses

"Usar la 'Y' de Bimenes nos supone dar un rodeo, más tiempo de trabajo y más gasto de combustible”, explica Asetra

LA NUEVA ESPAÑA

Desde el pasado 1 de junio los vehículos de más de 3.500 kilos de peso no pueden circular por el puente atirantado de Sama, en la AS-117, el conocido como Corredor del Nalón. El Principado está realizando trabajos para garantizar la seguridad de la vía y los transportistas urgen al Principado a que concluya las obras y a que les facilite información. “No sabemos nada, tenemos solicitada una reunión al consejero de Movilidad, Alejandro Calvo, que esperamos que sea este mes, pero no sabemos nada”, explica el presidente de ASETRA Asturias (Agrupación de Empresas de Transporte de Asturias), Ovidio de la Roza, que reclama al Principado “que nos digan plazos y tiempos de la obra”.

La Consejería de Movilidad del Principado reemplazará los tirantes del puente del Corredor del Nalón en Sama y acometerá el refuerzo estructural de la torre del pilono, con el objetivo de proceder a una mejora integral del viaducto. Para ello será necesario colocar una estructura provisional bajo el tablero del puente que permitirá soportar las cargas del mismo mientras los tirantes estén fuera de servicio. El Principado prevé que, con esta solución, no será necesario realizar cortes de tráfico.

Ese tramo del Corredor del Nalón, la circunvalación de Sama, puede evitarse si se utiliza el centro del distrito langreano o desde el centro de Asturias se accede al valle del Nalón por la “Y” de Bimenes, que enlaza la autovía de Siero con El Entrego, en San Martín del Rey Aurelio, “pero eso nos supone dar un rodeo, más tiempo de trabajo y más gasto de combustible”, explica el presidente de Asetra.

“Es un tramo de vía muy importante para llegar a El Entrego, a Sotrondio o a Laviana”, insiste De La Roza, que además explica que “las restricciones no son solo para vehículos de gran tonelaje -los trailers- sino que afecta a todos los servicios de distribución que atienden a una población que puede rondar los 50.000 habitantes”.

Los transportistas quieren saber “cómo está la infraestructura” y “cuándo podremos circular por el puente”.

Mientras, el Principado ha iniciado los trabajos que concluirán con la sustitución de los tirantes del puente. Bajo las pilonas de las que parten los cables ya se observan movimientos de tierra. La obra se antoja complicada ya que esos dos enormes pilares se sitúan uno junto a la línea de ancho métrico, la antigua Feve, de Gijón a Laviana, y el otro a orillas del Nalón. Precisamente a la vera del río se están llevando a cabo trabajos en la margen derecha del Nalón, a poca distancia del puente viejo de Sama.

El proyecto del Principado consiste en colocar una estructura provisional bajo el tablero del puente que permitirá soportar las cargas del mismo mientras los tirantes estén fuera de servicio. El Principado prevé que, con esta solución, no será necesario realizar cortes de tráfico. En el momento que esa estructura sujete el puente está previsto que el tráfico pesado pueda circular de nuevo por el viaducto.

Daños en los tirantes

El Principado inició a finales de mayo una profunda revisión del puente y fue durante ese examen cuando se detectaron posibles daños en la conservación del anclaje de alguno de los tirantes. Se optó entonces por elaborar un estudio en profundidad de toda la estructura y tomar las medidas necesarias para subsanar los posibles problemas "susceptibles de constituir un riesgo". Además, para garantizar la seguridad en base a la primera revisión se tomaron una serie de medidas para "minimizar las vibraciones sobre la infraestructura" como el fresado de la capa de rodadura y la prohibición de paso de los vehículos pesados.

Una inspección llevada a cabo por expertos que utilizaron robots y drones determinaron la necesidad de cambiar los tirantes y reforzar las pilonas. Los trabajos previos ya han empezado.