El gran bulevar de Langreo toma forma a dos meses de que acabe la urbanización tras el soterramiento

La parte trasera del centenario barrio Urquijo ya muestra una amplia zona peatonal

EL COMERCIO

La urbanización de los terrenos liberados del soterramiento de Langreo ya dibuja un nuevo paisaje en el distrito langreano de La Felguera.

El Gobierno de Asturias iniciaba en octubre de 2025 la urbanización de los terrenos liberados por la integración ferroviaria de Langreo con una inversión de 9,3 millones. El proyecto se comprometía a remodelar todo el entorno y a crear el gran bulevar Nuevo Langreo, con un amplio paseo central peatonal, carriles bici, mobiliario urbano e iluminación y espacios para el uso público. El tiempo estimado para su finalización se estipuló en 15 meses, por lo que deberían estar listas en enero de 2027.

A pesar del aparente avance en los trabajos, los vecinos entienden que «falta mucho por hacer»; en la parte más cercana a la zona de Los Llerones, en el distrito de Sama, queda por concluir el nuevo espacio que comunicará el barrio de El Puente con la calle La Unión, para contar con un acceso directo al centro urbano de dicho distrito. Tampoco está finalizado el gran bulevar peatonal que se inicia en esta zona y se desarrolla hasta la vieja estación en superficie del distrito de La Felguera. Actualmente los trabajos se centran en colocar la iluminación y finalizar la zona peatonal junto al carril bici. Restaría por optimizar las zonas verdes del gran bulevar.

Otra de las partes fundamentales del nuevo diseño urbano, la zona de rotondas en el antiguo paso a nivel de Langreo Centro, presenta avances notorios aunque una de ellas está aún sin finalizar, que es la que comunicaría a los vehículos pesados con el ramal del polígono industrial.

Mientras, la parte posterior del centenario barrio Urquijo, es uno de los aspectos de la urbanización que presenta un alto estado de ejecución. La zona ya está peatonalizada como parte del gran bulevar, con una amplia acera que permitirá pasear por lo que antes era un espacio muy degradado y que, además, durante las obras el soterramiento se convirtió en un foco insaluble que los vecinos del barrio denunciaron en numerosas ocasiones.

Pendiente

La urbanización de los 550.000 metros cuadrados de terreno urbano liberados al soterrar las vías de la línea Gijón-Laviana han sido la verdadera razón de ser del proyecto del soterramiento de Langreo, que comenzó a ejecutarse en 2009. Si bien, quedaría otra parte del proyecto sin ejecutarse, la mejora integral del barrio de El Puente, que lleva dieciséis años sufriendo una imparable degradación urbana por los trabajos.

En estos momentos y tras varios e inexplicables cambios en la previsiones de mejora de la zona la actuación se mantiene en el aire. La propuesta más elaborada y presentada desde la Consejería de Vivienda consistía en un plan de construcción de nuevas viviendas y mejoras en algunas calles, que no abarcaría a los espacios más degradados de este zona felguerina como se prometió a los vecinos. La idea cosechó el rechazó frontal de los vecinos de la calle José Alvarez Valdés y fue aplazada y cambiados algunos espacios de intervención. Mientras, desde la asociación vecinal se continúa reivindicando el proyecto original de reforma integral del barrio.