Langreo urge a Sogepsa a diseñar la conexión exterior por el pozo Candín

La idea es sacar el tráfico pesado del centro urbano conectando los polígonos de Valnalón y La Moral por un vial que transcurra por esta mina

EL COMERCIO

Aliviar el tráfico pesado en el centro urbano de la ciudad de Langreo es uno de los objetivos irrenunciables del equipo de gobierno local (IU). El gran volumen de camiones que a diario transita por el centro del distrito de La Felguera es una preocupación constante para los vecinos.

El primer paso está a punto de culminarse. Se trata de desviar dicho tráfico por el nuevo vial que transcurre por el exterior del polígono de Valnalón desde la zona de las rotondas que se están construyendo dentro de la urbanización del soterramiento, hacia la carretera de Pajomal, desde donde se accede a dicha área industrial por uno de sus laterales sin necesidad de continuar circulando por el centro urbano, como se venía haciendo hasta el momento.

El segundo paso tiene sus cimientos en una petición que Hunosa realizó a Sogepsa y que pasa por dar continuidad a este vial, que en sus metros finales tiene una bifurcación. Así, el vial, que entró en servicio a finales de 2023, se desvía en descenso hacia la izquierda convirtiéndose en el acceso directo al polígono de Valnalón, mientras que un segundo ramal se adentra unos metros en la zona de Lláscares, en el área del pozo Candín, donde languidece a pocos metros de la carretera de acceso al polígono de La Moral, ya a las afueras del centro urbano del distrito felguerino.

Un proyecto cuyos avances son prácticamente inapreciables. Toda la zona de la antigua explotación minera del Candín, entre Valnalón y la carretera a Tuilla, está sin reparar. Sin embargo, ahora una de las naves de Lláscares alberga un nuevo proyecto formativo con gran proyección de futuro que precisaría de un acceso adecuado.

Por ello, el equipo de gobierno local ha reclamado a Sogepsa «agilidad» en la elaboración del plan de urbanización del pozo Candín, encargado por la hullera estatal y que permitiría conectar internamente la carretera de Tuilla, donde está el polígono de La Moral, y el vial de Valnalón, y evitar de esta forma el paso de tráfico pesado por el centro urbano de la ciudad.

A día de hoy, todo el tráfico pesado con destino al polígono felguerino de La Moral, ubicado en el barrio de Vega, utiliza la avenida de Gijón, desde la cual tienen la posibilidad de salir hacia el corredor del Nalón bien a través de la calle Francisco Ferrer o bien atravesando Melquiades Álvarez, dos calles fundamentales para el tráfico de este distrito. Si bien la solución propuesta parece, según el equipo de gobierno, ideal para aliviar el tráfico pesado por el centro urbano del concejo, en el aire está su financiación. Desde el concejo se espera que, como ocurrió con el vial de Valnalón, la obra sea asumida desde el Principado, un aspecto que por el momento no está contemplado económicamente en los planes regionales. No obstante, hace años el Gobierno regional sí reconoció la idoneidad de esta obra.

Respecto a la nueva carretera de circunvalación del polígono de Valnalón, el Principado la incluyó en el proyecto de urbanización de los terrenos liberados por el soterramiento de Langreo, al igual que las dos rotondas que dan acceso al mismo. Solo el vial ha supuesto un desembolso económico de 1.260.414 euros. Una conexión que tiene 595 metros de longitud desde la carretera de Pajomal a la zona de Lláscares.

Nudo del Fondón

De completarse esta conexión, sería más viable reducir al mínimo el tránsito del tráfico pesado por una gran parte del área urbana de la ciudad de Langreo.

Sin embargo, todo ese tráfico pesado continuaría circulando por la zona del pozo Fondón, en el distrito de Sama, donde se encuentran dos rotondas que dan acceso y salida al corredor del Nalón. Es el eje central para acceder a dichos polígonos industriales y al centro urbano langreano.

Por el momento, parece imposible poder aliviar este tráfico pesado en dicho nudo, ya que el proyecto de unir por la zona exterior de Valnalón los dos grandes ejes industriales de Langreo no aporta ninguna solución respecto a la gran rotonda que comunica la ciudad con el corredor del Nalón, y que es utilizada a diario por miles de vehículos y cientos de camiones.

Desde la gran rotonda del pozo Fondón, los vehículos pesados acceden al centro urbano de Langreo, mayoritariamente en dirección al distrito felguerino por la calle Jovellanos, desde donde desembocan en la zona de las rotondas de Valnalón. En la misma es donde este tráfico sería desviado hacia el actual vial exterior de esta área industrial, con la posibilidad de continuar hacia el polígono de La Moral.